Convertisseur en ligne gratuit de NMEA en KML

Les récepteurs GPS, les instruments marins et les logiciels de navigation enregistrent souvent les positions sous forme de texte NMEA, tandis que Google Earth et de nombreux systèmes cartographiques utilisent le format KML. La conversion du journal crée une trace prête à être affichée sur une carte, qui peut être consultée, partagée, modifiée ou archivée avec son contexte géographique.

Qu’est-ce que le format NMEA ?

NMEA 0183 est un format texte basé sur des lignes, composé de phrases telles que $GPGGA, $GPRMC et $GPGSA. Ces phrases peuvent contenir la latitude, la longitude, l’heure UTC, l’altitude, la vitesse, le cap, le nombre de satellites et des informations sur la qualité du positionnement.

Les récepteurs GPS, les traceurs cartographiques, les appareils de topographie, les systèmes de suivi de véhicules et les programmes de navigation créent des journaux NMEA. Les fichiers utilisent couramment les extensions .nmea, .log ou .txt, bien que l’extension seule n’identifie pas le contenu. Une trace exploitable nécessite normalement des phrases de position répétées contenant des valeurs valides de latitude et de longitude.

Qu’est-ce que le format KML ?

KML est un format géographique basé sur XML, utilisé par Google Earth, Google Earth Pro, les applications SIG et les outils de cartographie en ligne. Il peut stocker des points, des traces linéaires, des repères, des horodatages, des noms, des descriptions, des styles et des informations d’altitude.

Un journal NMEA converti en KML devient généralement un LineString représentant l’itinéraire enregistré, éventuellement accompagné de repères ou de données temporelles. KML est utile lorsque le destinataire doit examiner visuellement l’itinéraire plutôt qu’analyser des phrases de navigation brutes.

Comment convertir NMEA en KML

Avec GPSBabel sur un ordinateur

1. Installez GPSBabel pour votre système d’exploitation.
2. Conservez le journal NMEA original sans le modifier et identifiez le fichier contenant les phrases.
3. Exécutez cette commande dans un terminal ou une invite de commandes :
   gpsbabel -i nmea -f input.nmea -o kml -F output.kml
4. Ouvrez output.kml dans Google Earth, Google Earth Pro ou un autre programme compatible avec KML.

Remplacez input.nmea et output.kml par les chemins réels. GPSBabel lit les phrases de position NMEA prises en charge et écrit les coordonnées sous forme d’entités géographiques KML.

Avec le convertisseur en ligne

Vous pouvez convertir gratuitement le fichier sur le site 101convert.com sans installer de logiciel : ouvrez le convertisseur NMEA vers KML, téléversez le fichier NMEA, démarrez la conversion, puis téléchargez le fichier .kml obtenu. Ne téléversez pas de journaux contenant des itinéraires ou des données de localisation sensibles, sauf si les conditions de confidentialité du service vous conviennent.

Limites de qualité et de compatibilité

La conversion ne peut pas récupérer les informations qui n’ont jamais été enregistrées. Des interruptions peuvent apparaître lorsque le récepteur a perdu sa position, et les phrases non valides ou incomplètes peuvent être ignorées. Si la source contient uniquement des phrases relatives à la vitesse, aux satellites ou à l’état, sans coordonnées, elle ne peut pas produire de trace géographique.

La latitude et la longitude sont normalement converties de la notation NMEA en degrés et minutes décimales vers les degrés décimaux requis par KML. Vérifiez le résultat sur une carte, en particulier lorsque le journal traverse l’équateur ou le méridien origine, car des champs d’hémisphère incorrects tels que N/S ou E/W peuvent placer la trace du mauvais côté de la Terre.

Le comportement de l’altitude dépend des phrases sources et du convertisseur. L’altitude GPS peut être absente ou moins précise que la position horizontale, et certains visualiseurs KML affichent les traces plaquées au sol si le mode d’altitude n’est pas défini correctement. KML utilise les coordonnées WGS 84 de longitude, de latitude et, éventuellement, d’altitude ; les coordonnées de levé projetées doivent être converties en coordonnées géographiques avant l’exportation.